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| 神戸電鉄イメチェン？ |
関西系の南海電鉄の付近（帝塚山）辺りで見たような・・和歌山電鉄？
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| 桜森町ってこっちでしたか？ |
なんで，山の街を更に上がり，筑紫が丘・泉台の方に向かうのでしょう？
かもめ観光って，あの大阪シティバスと同じ時期ですよね？
「 ごめんね．．．高橋真梨子」
UniMatって，三菱鉛筆の印鑑マットのことでしょうか？
それはそうと，筑紫が丘って豊中ですよ．面白いルートがあって，猪名川に出る道に出たり・・交通量が多いなあと思ったら，この道路だったのか？
その辺りで三田に行く道なんて言われると嫌がられる．
出るのが有馬富士の方だから，三田町って田舎なのですが・・三田牛で有名ですよ．その奥だと・・ああ，草部だ．
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| ああ，神姫バスだ |
それで神姫バスがどさくさで暗躍でしょうか？
そういえば，上津台って姫路なのに神戸市北区なんて言い出し・・何食わぬ顔で神姫バスでしたよね？ ついに阪急バスの牙城を崩し，入り込むのでしょうか？
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| 車体をバンクさせながら走行する阪急バス |
豊中が本社なのが良くないのか？というと，松井知事に叱られそうだが・・
大阪シティバスの社長って，小さい方の松井なんて言われてましたな．
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| 北鈴蘭台にやって来た神姫バス |
かつて，この峠のバス停を泉台行の阪急バスが転回に使用してましたな．
その昔，平野方面からの峠行の神姫バスはこの交差点でUターン転回でしたが．
似ている景色．阪急バスの運転士が，お弁当を食べたりする休憩ゾーン．この写真だと，右下からの坂の上辺りに回転場の敷地がありバス停が泉台のバス停だったのです．
それにしても，この神姫バス，この感じだと，猪名川の白金に行くバスのように思えるのですが・・
かつて阪急バスの61系統って，峠行きだったのです．
この写真だと，坂を越した後の下り坂に三軒の茶屋があったのです．
わざわざ，そこだけの観光に来る人も． 六甲ハイキングなんて言われてましたが，実際は，山の街に歩いていくのです・・えっ，こんな山の中に街がある・・緑町なんですが・・
で，電車だ・・そんなバカな・・おい走ってるぞ．顔面蒼白のハイキング客・・電車なんて無くなったって聞いてたのに・・新開地まであるぞ．どうなってんだ・・
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| ガチンコで向き合う阪急バス |
次の水呑は日本鹿の水飲み場だったのです．
次の金清橋ですが，金清（きんせい）皇帝がいたのですが，ご存じありませんか？私が桓武の頃．
次の高座って，あの大王豪族の座る椅子の事ですよ・・
次の草谷は，”くさや”と読むのが平野（神姫バス），”くさたに”と読むのが天王谷（阪急バス）なのです．
そういえば，平野の神姫バスって，社・鴨川に行くバスがありましたよね？
その頃は，どこからか平野のバス停に歩いてくる人たちがいるなあ・・と思ってたら，なんだ，神戸駅から歩いてくるのか！だったのです．
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| 宮城野の坂を下る神姫バス |
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| 宮城野の山手幹線の景色 |
桃山は，豊中からだと，あの温泉街の天王谷を過ぎ，越えたところなのです．
こんなところにまで民家が？と驚かれる．
次が平野って・・なんだ，ここに出るのか．
日本の環境論理に，日本景色実績というものがあり，その景色の土地に関係するすべての土地＋映像上の土地＋方向幕等に記載されている目的地までのルートが，その会社の使用実績（この写真とかの場合（神姫バス）だと，大阪府豊中・川西・猪名川・三田など＋平野＋天王谷・桃山＋ロシア＋大阪府＋宮城野＋宮城＋（仙台）＋景色使用の神戸市）となり，ルート上の沿線住民は，その会社の所属する団体国家に領土併合されることに，不利益同意していることになるのです．
複数のバス会社があると，複数拉致に遭う．
乗客の利用実績は関係なくはないが，ICカードが必須，無い場合，最終勝者の会社所属となる．ICカードの場合，乗り継ぎなどの利用が必須となる．自陣のバス以外に乗ることがある人は絶望的に不可能． だって，最終的に全国の景色や走行場所を混ぜ込まれるから，逆に不利益同意を取られ，思わぬ拉致に遭う．
＊この環境論理はバスのみ
ホワイトナイト論理があり，私は神姫バスなのです．
ところで，私（国主）の使用論理があり，私（国主）の利用がないと，論理上の討手返しを受け，並走事業者が奪取することがあるのです．
「現状使用実績；神戸駅南口～平野～やきもち地蔵前，JR鷹取駅～妙法寺駅前，神戸駅南口～神戸空港＋下記理由の（阪神西宮～税関前）」
（NiCoPaについて相互利用が最後までなされない場合，阪神バスは希望者がNiCoPa利用したものとして処理します．）
首都論理（Suica）の方は既に確定済み ．
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| Suica首都範囲の確定 |
